BMW X6

Сенсационный спортивный кроссовер BMW X6, дебютировавший в Детройте в 2008 году, фактически открывает собой новый сегмент -Sports Activity Coupe, т.е. внедорожников-купе. Создан Х6 на платформе модели Х5 и, несильно отличаясь от донора габаритами (серьезно понижена только высота — на 76 мм), щеголяет новомодным кузовом с ниспадающей в задней части линией крыши и подъемной, как у хэтчбека, задней дверью, что довело изначально присущую «мистерам Икс» агрессивность экстерьера до предела. Фирменная система полного привода xDrive с многодисковой межосевой муфтой, управляемой электроникой, дополнена новой опционной системой Dynamic Performance Control (DPC), включающей электронный блок управления и инновационный дифференциал заднего моста с двумя планетарными редукторами и парой муфт, не только искусно распределяющими крутящий момент между передней и задней осями, но и дифференцирующими его между правым и левым колесами при скоростном маневрировании, когда быстрое манипулирование педалями газа и тормоза жизненно важно.

Линейку двигателей возглавляет самый мощный среди внедорожных BMW 407-сильный 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, разгоняющим купе до 100 км/ч за 5,4 с, при этом расход бензина по смешанному циклу не превышает 12,5 л, как и у менее мощного Х5. «Бюджетные» варианты (для рынка России) довольствуются традиционными 3,0-литровыми рядными «шестерками»: 300-сильной бензиновой и 235-сильной турбодизельной (смешанный расход- 8,7 л/100 км). Все моторы агрегатируют с 6-ступенчатым секвентальным «автоматом».

Оснащение Х6 включает биксеноновые и противотуманные фары, датчик дождя, автоматическое включение ближнего света фар, спортивный кожаный мультифункциональный руль с подрулевыми «гашетками» АКП, электроприводы передних сидений, подлокотник с емкостью для мелких вещей, подстаканники спереди и сзади, радиосистему BMW Professional, цветной 6,5-дюймовый монитор и асферические наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 40:60. Пакет систем активной и пассивной безопасности включает 6 ПБ, датчик занятости переднего сиденья, активные подголовники, датчик опрокидывания, электронные системы СВС, DSC, DTC, ADB-X, ASC-X и т.д. Сохранена и система спуска с холма HDC. В колесах с 19-дюймовыми легкосплавными дисками предусмотрена функция аварийного хода Runflat. В список опций, отличающих топ версию Х6 xDrive50i, включена хромированная решетка радиатора, черные глянцевые рамки дверей, сдвоенные хромированные патрубки выхлопных труб, динамический круиз-контроль, система автоматической регулировки уровня кузова, вставки в салоне «узорчатый ясень» (на остальных версиях «графит матовый») и двухзонный климат-контроль с расширенными функциями.

«Икс шестой», как и Х5, собирают на американском заводе BMW в Спар-танбурге (штат Южная Каролина). В России модель поступила в продажу с июня 2008 года.